En 1943, Necochea daba un paso clave para mejorar su conexión con Mar del Plata y otros puntos de la costa bonaerense. Más de ocho décadas después, la necesidad de contar con una ruta más segura vuelve a estar en el centro de la escena, a la espera del proyecto de la autovía.
Un 10 de octubre, pero de 1943, Necochea vivía un acontecimiento importante para su conectividad vial: la inauguración oficial del camino pavimentado que unía la ciudad con Mar del Plata. Para la ocasión arribaron los subsecretarios de Gobierno y de Obras Públicas de la Provincia, el doctor Roberto Repetto y el ingeniero Romeo Gaddi, quienes participaron de la ceremonia.
La obra representó un avance significativo para las comunicaciones entre dos importantes centros turísticos y portuarios de la provincia de Buenos Aires. Hasta entonces, los viajes por tierra dependían de caminos precarios, de tierra y tosca, que podían volverse difíciles de transitar ante las lluvias.
El camino tenía una particularidad que hoy resulta difícil de imaginar: la cinta de hormigón contaba con apenas tres metros de ancho. La estrechez impedía que dos vehículos se cruzaran sin maniobras, por lo que, cuando esto sucedía, uno debía bajar a la banquina para permitir el paso del otro.
La traza tenía antecedentes que se remontaban a 1908, cuando el Touring Club Argentino impulsó la apertura de un camino de tierra que sirvió como base para el desarrollo posterior de la conexión vial. La pavimentación inaugurada en 1943 marcó así un nuevo capítulo en la integración de las localidades de la costa atlántica bonaerense.
De aquella obra histórica a la esperada autovía
Más de 80 años después, la infraestructura vial vuelve a ocupar un lugar central en la agenda regional, esta vez por la necesidad de transformar la Ruta Provincial 88 en una vía más segura.
La ruta, que conecta Necochea con Mar del Plata y atraviesa distintos puntos de la región, es escenario de preocupación por los siniestros viales. El reclamo cobró especial fuerza este año tras la muerte de la joven necochense Ana Peralta Rondanina, cuyo caso impulsó a su familia a exigir avances concretos para la construcción de la autovía.
En ese contexto, el Ministerio de Infraestructura de la provincia de Buenos Aires, encabezado por Gabriel Katopodis, confirmó esta semana que prevé presentar el proyecto de la obra antes de fin de año.
La coincidencia de la fecha invita a mirar hacia atrás y recordar cómo, en 1943, la inauguración de un camino pavimentado significó un avance decisivo para la comunicación entre Necochea y Mar del Plata. Hoy, la expectativa está puesta en un nuevo salto en materia de infraestructura, con la esperanza de que la esperada autovía se convierta en una realidad y contribuya a mejorar la seguridad de quienes transitan la Ruta 88.