El intendente de Lobería, Pablo Barrena, brindó precisiones sobre las gestiones que encabeza junto a sus pares de Tandil (Miguel Lunghi), Balcarce (Esteban Reino) y Ayacucho (Emilio Cordonnier) ante el Gobierno nacional para lograr la reactivación del tren de cargas con destino a Puerto Quequén.

La comitiva fue recibida por autoridades de la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía de la Nación, en un contexto clave marcado por el vencimiento de la concesión de la empresa Ferrosur Roca.

Una oportunidad histórica ante el vencimiento de la concesión

Barrena explicó que el reclamo no es nuevo, sino que da continuidad a un trabajo iniciado por el exintendente Juan José Fioramonti. El objetivo central es aprovechar la confección de los nuevos pliegos licitatorios para incluir el tramo hacia el distrito.

“En septiembre vence la concesión de Ferrosur Roca. Entendemos que es el momento de exigir por parte del Estado Nacional que el nuevo concesionario ponga en utilidad el ramal y lo haga efectivo”, remarcó Barrena.

El jefe comunal loberense detalló la realidad del trazado en la zona:

  • Uso actual: El ramal funciona principalmente para el transporte de cemento y recursos mineros hacia Bahía Blanca y la zona de Vaca Muerta (Zapala).
  • Parálisis local: El tramo que conecta con el puerto local se encuentra sin operatividad desde hace años, privando a la región de una alternativa logística clave.

Descomprimir las rutas y reforzar el transporte multimodal

Uno de los argumentos centrales presentados ante Nación es la saturación del sistema vial por la alta masa de producción agrícola que se traslada en camiones hacia la terminal portuaria.

  • Saturación vial: Barrena advirtió sobre el desgaste y la exigencia extrema que sufren las rutas 226, 227, 55 y 88.
  • Volumen de carga: Se estima que ingresan alrededor de 350.000 camiones por año a Puerto Quequén.
  • Sin competencia: El intendente aclaró que el ferrocarril busca complementar el transporte terrestre para captar granos de zonas más alejadas, sin competir directamente con el camión.

Respuesta técnica y la relación con Nación y Provincia

Respecto al encuentro con los funcionarios de Transporte, el jefe comunal se mostró optimista sobre el análisis de la propuesta: “Vimos solvencia técnica y conocimiento. Quedaron comprometidos a estudiar nuestra presentación mientras terminan de definir los pliegos”.

Finalmente, sobre el vínculo del municipio con los estamentos gubernamentales, graficó la disparidad en las gestiones:

  • Con el Gobierno Nacional: Señaló que en la mayoría de los ministerios es complejo lograr audiencia (mencionó meses de espera sin respuesta con Capital Humano), aunque destacó excepciones con canales fluidos como Economía e Interior.
  • Con el Gobierno Provincial: Indicó que la relación es mayoritariamente fluida y existe una respuesta rápida desde las distintas áreas ministeriales para avanzar en trámites locales.